Yksi planeetan tärkeimmistä metalleista on kupari. Ilman sitä emme voi tehdä asioita, joita pidämme itsestäänselvyytenä, kuten sytyttää valot tai katsoa televisiota. Kupari ovat valtimoita, jotka saavat tietokoneet toimimaan. Emme voisi matkustaa autoilla ilman kuparia. Televiestintä lopettaisi kuolleen. Ja litiumioniakut eivät toimisi ollenkaan ilman sitä.
Litiumioniakut käyttävät metalleja, kuten kuparia ja alumiinia, sähkövarauksen luomiseen. Jokaisessa litiumioniakussa on grafiittianodi, metallioksidikatodi ja se käyttää elektrolyyttejä, jotka on suojattu erottimella. Akun lataaminen saa litiumionien virtaamaan elektrolyyttien läpi ja kerääntymään grafiittianodille liitännän kautta lähetettyjen elektronien mukana. Akun irrottaminen lähettää ionit takaisin sinne, missä ne tulivat ja pakottaa elektronit kulkemaan piirin läpi luoden sähköä. Akku tyhjenee, kun kaikki litiumionit ja elektronit palaavat katodille.
Joten, mikä osuus kuparilla on litiumioniakkujen kanssa? Grafiitti sulatetaan kuparin kanssa anodia luotaessa. Kupari kestää hapettumista, joka on kemiallinen prosessi, jossa yhden alkuaineen elektronit menetetään toiseen alkuaineeseen. Tämä aiheuttaa korroosiota. Hapetus tapahtuu, kun kemikaali ja happi ovat vuorovaikutuksessa elementin kanssa, kuten kuinka rauta joutuu kosketuksiin veden ja hapen kanssa ruostetta. Kupari on pohjimmiltaan immuuni korroosiolle.
Kuparifoliokäytetään ensisijaisesti litiumioniakuissa, koska sen kokoa ei ole rajoitettu. Voit saada sen niin kauan kuin haluat ja niin ohut kuin haluat. Kupari on luonteeltaan voimakas virrankerääjä, mutta se mahdollistaa myös virran suuren ja tasaisen hajauttamisen.
Kuparifoliota on kahta tyyppiä: valssattu ja elektrolyyttinen. Perusvalssattua kuparifoliota käytetään jokaiseen käsityöhön ja malliin. Se luodaan tuomalla lämpöä samalla kun se painetaan alas kaulintapeilla. Elektrolyyttisen kuparifolion luominen on, jota voidaan käyttää tekniikassa, on hieman enemmän mukana. Se alkaa liuottamalla korkealaatuista kuparia happoon. Tämä luo kuparielektrolyytin, joka voidaan lisätä kupariin elektrolyyttisellä pinnoituksella. Tässä prosessissa sähköä käytetään lisäämään kuparielektrolyytti kuparifolioon sähköisesti varautuneissa pyörivissä rummuissa.
Kuparifolio ei ole vailla puutteita. Kuparifolio voi vääntyä. Jos näin tapahtuu, energian keräämiseen ja hajoamiseen voi olla suuri vaikutus. Lisäksi kuparifolioon voivat vaikuttaa ulkopuoliset lähteet, kuten sähkömagneettiset signaalit, mikroaaltoenergia ja äärimmäinen lämpö. Nämä tekijät voivat hidastaa tai jopa tuhota kuparifolion kykyä toimia kunnolla. Alkalit ja muut hapot voivat syövyttää kuparifolion tehokkuutta. Tästä syystä yritykset, kutenCIVENMetallit luovat laajan valikoiman kuparifoliotuotteita.
Niissä on suojattu kuparikalvo, joka taistelee lämpöä ja muita häiriöitä vastaan. He valmistavat kuparifoliota tietyille tuotteille, kuten painetuille piirilevyille (PCB) ja taipuisille piirilevyille (FCB). Luonnollisesti he tekevät kuparifoliota litiumioniakuille.
Litium-ioni-akuista on tulossa enemmän normi, etenkin autoissa, koska ne käyttävät Teslan valmistamien oikosulkumoottoreita. Induktiomoottoreissa on vähemmän liikkuvia osia ja niiden suorituskyky on parempi. Induktiomoottoreita pidettiin mahdottomana saada, koska tehovaatimukset eivät olleet tuolloin saatavilla. Tesla onnistui toteuttamaan tämän litiumioniakkukennoillaan. Jokainen kenno koostuu yksittäisistä litiumioniakuista, joissa kaikissa on kuparikalvo.
Kuparifolion kysyntä on noussut huomattavasti. Kuparifoliomarkkinat tekivät yli 7 miljardia Yhdysvaltain dollaria vuonna 2019 ja sen odotetaan olevan yli 8 miljardia Yhdysvaltain dollaria vuonna 2026. Tämä johtuu autoteollisuuden muutoksista, jotka lupaavat siirtyä polttomoottoreista litiumioniakkuihin. Autot eivät kuitenkaan ole ainoa toimiala, joka vaikuttaa, koska myös tietokoneet ja muu elektroniikka käyttävät kuparifoliota. Tämä vain varmistaa, että hintakuparifoliotajatkaa nousuaan tulevalla vuosikymmenellä.
Litium-ioni-akut patentoitiin ensimmäisen kerran vuonna 1976, ja ne otettiin kaupallisesti massatuotantoon vuonna 1991. Seuraavina vuosina litiumioniakut yleistyivät ja niitä parannettaisiin huomattavasti. Kun otetaan huomioon niiden käyttö autoissa, on turvallista sanoa, että ne löytävät muita käyttötarkoituksia palavasta energiasta riippuvaisessa maailmassa, koska ne ovat ladattavia ja tehokkaampia. Litiumioniakut ovat energian tulevaisuus, mutta ne eivät ole mitään ilman kuparifoliota.
Postitusaika: 25.8.2022